В стратегическом развитии предприятий стратегия интеллектуальной собственности является важным компонентом.Для достижения устойчивого развития компании должны обладать сильными технологическими инновациями и возможностями создания патентов.Патенты не только защищают технологии, продукты и бренды, но также служат важными индикаторами инновационных способностей компании и ее основной конкурентоспособности.
YIWEI Auto, фокусируясь на области новых энергетических специальных транспортных средств, постоянно укрепляет свои технологические исследования, разработки и инновационные возможности для совершенствования ключевых основных технологий.С момента своего создания YIWEI Auto получила более 150 авторизованных инновационных достижений от Национального ведомства интеллектуальной собственности.В этом году техническая группа добавила 7 новых патентов на изобретения, в том числе систему и метод управления шасси электромобиля, резервную систему экстренного торможения локомотива, метод и систему управления движением транспортного средства, а также новый метод управления энергетическим охватом.
Новый метод управления энергетическим охватом
Номер патента: CN116540746B
Аннотация: Настоящее изобретение раскрывает новый способ управления энергетическим сканированием, который включает в себя: установку рабочей зоны нового энергетического сканирующего транспортного средства и установление системы координат для транспортного средства внутри рабочей зоны;получение потребляемой мощности (d) и расстояния перемещения (l2) для каждой исторической задачи поиска;выдачу заданий на уборку новому энергетическому транспортному средству, определение траектории движения на основе задания и расчет того, достаточна ли оставшаяся мощность для выполнения задания.Если этого достаточно, задача выполняется напрямую;в противном случае сначала выполняется задача зарядки, а затем задача очистки.Это решение повышает точность планирования траектории за счет использования исторических задач сканирования, позволяя напрямую извлекать траектории из базы данных задач без необходимости использования сложных и дальних траекторий и алгоритмов обхода препятствий, при этом обеспечивая высокую точность сканирования.
Система шасси электромобиля и метод управления
Номер патента: CN115593273B
Аннотация: Настоящее изобретение раскрывает систему шасси электромобиля и способ управления.Система шасси включает в себя систему контроля безопасности подвески, систему рулевого управления, тормозную систему, систему безопасности, аккумуляторную систему, систему вождения и систему управления.Аккумуляторная система включает в себя модуль зарядки, модуль разрядки и модуль контроля безопасности и срока службы аккумулятора.Модуль контроля безопасности и срока службы аккумулятора измеряет емкость аккумулятора во время въезда, выезда из автомобиля и зарядки, а также оценивает безопасность и срок службы аккумулятора.Система контроля безопасности подвески включает в себя несколько датчиков деформации, установленных в точках сварки и опоры на несущую подвеску для контроля ее деформации.Метод управления модулем контроля безопасности и срока службы батареи включает этапы S1-S11.Это изобретение интегрирует модуль контроля безопасности и срока службы аккумулятора в систему шасси электромобиля для всесторонней оценки срока службы и состояния аккумулятора.
Способ и система управления мощностью системы топливных элементов, основанные на государственном контроле
Номер патента: CN115991099B
Аннотация: Настоящее изобретение раскрывает способ и систему управления мощностью системы топливных элементов, основанные на управлении состоянием.Способ включает в себя: S1, самопроверку при включении автомобиля;S2 – выполнение самопроверки FCU, если в ходе самопроверки ТС не обнаружено отклонений;если обнаружена неисправность, перейдите к этапу S3;если нет, перейдите к этапу S4;S3, отключение топливного элемента и отправка сообщения о неисправности в блок управления транспортным средством (VCU);S4: запуск топливного элемента, определение текущего состояния транспортного средства на основе собранных рабочих параметров транспортного средства и соответствующая корректировка целевой мощности топливного элемента.В этом изобретении используется подход, основанный на состоянии, для определения потребляемой мощности транспортного средства, объединяя соответствующие состояния аккумулятора, двигателя и компонентов электронного управления, чтобы гарантировать, что топливный элемент работает в оптимальном рабочем диапазоне с минимальным расходом топлива, тем самым достигая большего запаса хода и более высокого расхода топлива. надежность и эффективное улучшение экономичности автомобиля и увеличения срока службы топливных элементов.
Резервная система экстренного торможения локомотива
Номер патента: CN116080613B
Аннотация: Это приложение обеспечивает резервную систему экстренного торможения локомотива.Система подключается к трем контактам блока управления автомобилем (БКУ).Первый конец первого реле выхлопа в системе подключен к первому контакту VCU, второй конец подключен к напряжению питания, а третий конец подключен к третьему концу второго реле выхлопа, а Релейный переключатель первого выпускного реле соединяет его второй конец и третий конец.Первый конец второго реле выхлопа в системе подключен ко второму контакту VCU, второй конец подключен к выпускному отверстию клапана памяти парковки, а четвертый конец подключен к напряжению питания, а Релейный переключатель второго выпускного реле соединяет его второй конец и третий конец.Когда VCU выходит из строя и сигналы через первый и второй контакты VCU не подаются, образуется неисправный выхлопной тракт, и автомобиль тормозится за счет выхлопа через выпускное отверстие парковочного клапана памяти.Эта система способна автоматически затормозить автомобиль в случае отказа VCU, тем самым повышая безопасность эксплуатации автомобиля.
Система управления транспортным средством на новой энергии, метод, устройство, контроллер, транспортное средство и среда
Номер патента: CN116252626B
Аннотация: Эта заявка раскрывает новую систему управления энергетическим транспортным средством, способ, устройство, контроллер, транспортное средство и среду.Он применяется в области технологий новых энергетических транспортных средств для решения проблем плохой адаптируемости и низкой эффективности в существующих системах управления новыми энергетическими транспортными средствами.В частности, когда базовая система управления определяет, что новый энергетический автомобиль находится в состоянии пониженного энергопотребления, она переводит систему взаимодействия данных и систему управления приложениями в спящий режим.Когда новый энергетический автомобиль не находится в состоянии пониженного энергопотребления, он переводит систему взаимодействия данных и систему управления приложениями в режим пробуждения.Система взаимодействия данных получает инструкции по управлению транспортным средством, отправленные общей системой управления транспортным средством, и передает их в прикладную систему управления.Если система управления приложением определяет, что инструкции управления транспортным средством предназначены для управления движением, она управляет работой системы высокого напряжения и подает питание в систему низкого напряжения на основе инструкций управления движением.Если система управления приложением определяет, что инструкции управления транспортным средством предназначены для управления работой, она управляет работой системы верхнего монтажа на основе инструкций управления работой.
Способ и система управления вождением транспортного средства
Номер патента: CN116605067B
Аннотация: Настоящее изобретение раскрывает способ и систему управления движением транспортного средства, относящиеся к области технологии управления автомобилем.При отсутствии рычага переключения передач, педали акселератора и педали тормоза информация о передаче передается в блок управления автомобилем (VCU) через шину CAN внешним контроллером.После того, как VCU интерпретирует информацию о передаче, он сопоставляет соответствующее состояние автомобиля и отправляет соответствующее состояние контроллеру двигателя через шину CAN, позволяя двигателю работать в соответствующем режиме.В этом изобретении используется специальная функция круиз-контроля и контроллер электронной тормозной системы (EBS) для реализации функций вождения и торможения автомобиля.Он также использует режим защиты от блокировки передач для защиты двигателя во время прямого переключения между передачей привода (D) и передачи заднего хода (R).Кроме того, он включает режим экстренного торможения, в котором используется клапан памяти парковки, управляемый VCU, для обеспечения экстренного торможения в случае отказа VCU, тем самым предотвращая возникновение аварийных ситуаций, связанных с управлением транспортным средством.
Интегрированная система и способ терморегулирования транспортного средства для термоядерного синтеза
Номер патента: CN116619983B
Аннотация: Настоящее изобретение раскрывает интегрированную систему и способ терморегулирования транспортного средства, которые относятся к области технологии управления транспортными средствами.Система включает в себя VCU, модуль анализа информации управления температурным режимом, модуль согласования стратегии управления температурным режимом и модуль обнаружения неисправностей управления температурным режимом.С помощью VCU это изобретение управляет всеми системами терморегулирования для достижения различных режимов рассеивания тепла для двигателя и контроллера в разных условиях эксплуатации, а также различных требований к охлаждению в разных условиях.Эта система обеспечивает диагностику неисправностей в режиме реального времени, локализацию неисправностей и устранение неисправностей всей системы управления температурным режимом.По сравнению с предыдущими неинтегрированными системами, которые не полностью контролировались VCU для диагностики и локализации неисправностей, это изобретение повышает эффективность диагностики и устранения неисправностей, снижает общие затраты на транспортное средство и повышает конкурентоспособность на рынке.
Вышеупомянутые запатентованные изобретения разработаны YIWEI Auto для решения конкретных проблем, возникающих в их профессиональной сфере, а также повышения качества и эффективности производства и обработки автомобилей с помощью запатентованных технологий.Они успешно превратили преимущества технологических исследований в ключевую конкурентоспособность компании.
В будущем YIWEI Auto продолжит концентрироваться на основных отраслевых технологиях, унаследовать дух научных исследований и инноваций, укреплять независимые возможности исследований и разработок, постоянно совершенствовать создание, управление, применение и защиту прав интеллектуальной собственности и стремиться к добиться стабильной, высококачественной и эффективной выдачи патентов.YIWEI Auto продолжит способствовать трансформации научных и технологических инновационных достижений и обеспечивать устойчивую движущую силу для высококачественного развития компании.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd - высокотехнологичное предприятие, специализирующееся наразработка электрического шасси, блок управления транспортным средством, электродвигатель, контроллер двигателя, аккумуляторная батарея и интеллектуальная сетевая информационная технология электромобиля.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Время публикации: 04 декабря 2023 г.
