В стратегическом развитии предприятий стратегия интеллектуальной собственности является важным компонентом. Для достижения устойчивого развития компании должны обладать сильными технологическими инновационными возможностями и возможностями патентной компоновки. Патенты не только защищают технологии, продукты и бренды, но и служат важными индикаторами инновационной способности компании и ее основной конкурентоспособности.
Компания YIWEI Auto, фокусирующаяся на области новых энергетических специальных транспортных средств, постоянно укрепляет свои технологические научно-исследовательские и опытно-конструкторские возможности и инновационные возможности для улучшения ключевых основных технологий. С момента своего основания компания YIWEI Auto получила более 150 авторизованных инновационных достижений от Национального ведомства интеллектуальной собственности. В этом году техническая группа добавила 7 новых патентов на изобретения, включая систему шасси и метод управления электромобилем, систему аварийного торможения локомотива, метод и систему управления движением транспортного средства и новый метод управления подметанием энергии.
Новый метод контроля за расходом энергии
Номер патента: CN116540746B
Аннотация: Это изобретение раскрывает новый метод управления подметанием энергии, который включает: установку рабочей зоны нового подметального транспортного средства и установление системы координат для транспортного средства в рабочей зоне; получение потребляемой мощности (d) и расстояния перемещения (l2) каждой исторической задачи подметания; выдачу задач подметания новому подметальному транспортному средству энергии, определение траектории движения на основе задачи и расчет того, достаточно ли оставшейся мощности для выполнения задачи. Если ее достаточно, задача выполняется напрямую; в противном случае сначала выполняется задача зарядки, а затем задача подметания. Это решение повышает точность планирования траектории за счет использования исторических задач подметания, позволяя напрямую извлекать траектории из базы данных задач без необходимости использования сложных и дальних алгоритмов траектории и обхода препятствий, при этом по-прежнему достигая высокоточной подметания.
Система шасси электромобиля и метод управления
Номер патента: CN115593273B
Аннотация: Это изобретение раскрывает систему шасси электромобиля и способ управления. Система шасси включает в себя систему контроля безопасности подвески, систему рулевого управления, тормозную систему, систему безопасности, систему аккумулятора, систему привода и систему управления. Система аккумулятора включает в себя модуль зарядки, модуль разрядки и модуль контроля безопасности и срока службы аккумулятора. Модуль контроля безопасности и срока службы аккумулятора измеряет емкость аккумулятора во время входа, выхода и зарядки транспортного средства и оценивает безопасность и срок службы аккумулятора. Система контроля безопасности подвески включает в себя несколько датчиков деформации, установленных в точках сварки и опоры на несущей подвеске для контроля ее деформации. Метод управления для модуля контроля безопасности и срока службы аккумулятора включает в себя этапы S1-S11. Это изобретение интегрирует модуль контроля безопасности и срока службы аккумулятора в систему шасси электромобиля для комплексной оценки срока службы и состояния аккумулятора.
Метод управления мощностью системы топливных элементов и система, основанная на управлении состоянием
Номер патента: CN115991099B
Аннотация: Это изобретение раскрывает способ управления мощностью системы топливных элементов и систему, основанную на управлении состоянием. Способ включает: S1, самопроверку при включении питания транспортного средства; S2, выполнение самопроверки FCU, если во время самопроверки транспортного средства не обнаружено никаких отклонений; если обнаружена неисправность, перейти к шагу S3; если нет, перейти к шагу S4; S3, выключение топливного элемента и отправка сообщения о неисправности в блок управления транспортным средством (VCU); S4, запуск топливного элемента, определение текущего состояния транспортного средства на основе собранных рабочих параметров транспортного средства и соответствующая регулировка целевой мощности топливного элемента. Это изобретение использует подход, основанный на состоянии, для определения потребности транспортного средства в мощности, интегрируя соответствующие состояния аккумулятора, двигателя и компонентов электронного управления, чтобы гарантировать, что топливный элемент работает в оптимальном рабочем диапазоне с минимальным расходом топлива, тем самым достигая большего диапазона и большей надежности, а также эффективно улучшая экономичность транспортного средства и срок службы топливного элемента.
Резервная система экстренного торможения локомотива
Номер патента: CN116080613B
Аннотация: Это приложение обеспечивает резервную систему экстренного торможения локомотива. Система подключена к трем контактам блока управления транспортным средством (VCU). Первый конец первого реле выпуска в системе подключен к первому контакту VCU, второй конец подключен к напряжению питания, а третий конец подключен к третьему концу второго реле выпуска, а релейный переключатель первого реле выпуска соединяет его второй конец и третий конец. Первый конец второго реле выпуска в системе подключен ко второму контакту VCU, второй конец подключен к выпускному порту клапана памяти парковки, а четвертый конец подключен к напряжению питания, а релейный переключатель второго реле выпуска соединяет его второй конец и третий конец. Когда VCU выходит из строя и через первый и второй контакты VCU не отправляются сигналы, образуется путь выпуска неисправности, и транспортное средство тормозится путем выпуска через выпускной порт клапана памяти парковки. Эта система может автоматически тормозить транспортное средство в случае отказа VCU, тем самым повышая безопасность эксплуатации транспортного средства.
Система управления новым энергетическим транспортным средством, метод, устройство, контроллер, транспортное средство и среда
Номер патента: CN116252626B
Аннотация: В этой заявке раскрывается новая система управления транспортным средством на энергии, способ, устройство, контроллер, транспортное средство и среда. Она применяется в области новой технологии транспортных средств на энергии для решения проблем плохой адаптивности и низкой эффективности в существующих новых системах управления транспортным средством на энергии. В частности, когда базовая система управления определяет, что новое транспортное средство находится в состоянии низкого энергопотребления, она переводит систему взаимодействия с данными и систему управления приложениями в спящий режим. Когда новое транспортное средство на энергии не находится в состоянии низкого энергопотребления, она переводит систему взаимодействия с данными и систему управления приложениями в режим пробуждения. Система взаимодействия с данными получает инструкции по управлению транспортным средством, отправленные общей системой управления транспортным средством, и пересылает их в систему управления приложениями. Если система управления приложениями определяет, что инструкции по управлению транспортным средством предназначены для управления движением, она управляет работой высоковольтной системы и подает питание в низковольтную систему на основе инструкций по управлению движением. Если система управления приложениями определяет, что инструкции по управлению транспортным средством предназначены для управления работой, она управляет работой верхней установленной системы на основе инструкций по управлению работой.
Метод и система управления движением транспортного средства
Номер патента: CN116605067B
Аннотация: Это изобретение раскрывает способ и систему управления движением транспортного средства, относящиеся к области технологии управления автомобилем. При отсутствии рычага переключения передач, педали акселератора и педали тормоза информация о передаче отправляется в блок управления транспортным средством (VCU) через шину CAN внешним контроллером. После того, как VCU интерпретирует информацию о передаче, он сопоставляет соответствующее состояние транспортного средства и отправляет соответствующее состояние в контроллер двигателя через шину CAN, позволяя двигателю работать в соответствующем режиме. Это изобретение использует специальную функцию круиз-контроля и контроллер электронной тормозной системы (EBS) для достижения функций вождения и торможения транспортного средства. Оно также использует режим защиты блокировки передачи для защиты двигателя во время прямого переключения между передачами Drive (D) и Reverse (R). Кроме того, оно включает режим экстренного торможения, который использует клапан памяти парковки, управляемый VCU, для достижения экстренного торможения в случае отказа VCU, тем самым предотвращая возникновение аварий управления транспортным средством.
Интегрированная система терморегулирования транспортного средства и метод терморегулирования
Номер патента: CN116619983B
Аннотация: Это изобретение раскрывает интегрированную в транспортное средство систему терморегулирования и способ, которые относятся к области технологии управления транспортным средством. Система включает в себя VCU, модуль анализа информации терморегулирования, модуль согласования стратегии терморегулирования и модуль обнаружения неисправностей терморегулирования. Через VCU это изобретение управляет всеми системами терморегулирования для достижения различных режимов рассеивания тепла для двигателя и контроллера в различных условиях эксплуатации, а также различных требований к охлаждению в различных условиях. Эта система обеспечивает диагностику неисправностей в реальном времени, локализацию неисправностей и обработку неисправностей для всей системы терморегулирования. По сравнению с предыдущими неинтегрированными системами, которые не полностью контролировались VCU для диагностики и локализации неисправностей, это изобретение повышает эффективность диагностики и обработки неисправностей, снижает общие затраты на транспортное средство и повышает конкурентоспособность на рынке.
Вышеупомянутые запатентованные изобретения разработаны компанией YIWEI Auto для решения конкретных проблем, с которыми она сталкивается в своей профессиональной области, и для повышения качества и эффективности производства и обработки автомобилей с помощью запатентованных технологий. Они успешно превратили преимущества технологических исследований в основную конкурентоспособность компании.
В будущем YIWEI Auto продолжит фокусироваться на основных отраслевых технологиях, унаследует дух научных исследований и инноваций, усилит независимые возможности исследований и разработок, постоянно будет совершенствовать создание, управление, применение и защиту прав интеллектуальной собственности и стремиться к достижению стабильного, высококачественного и эффективного патентного результата. YIWEI Auto продолжит содействовать трансформации достижений научно-технических инноваций и обеспечивать устойчивые движущие силы для высококачественного развития компании.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd. — высокотехнологичное предприятие, специализирующееся наразработка электрического шасси, блок управления транспортным средством, электродвигатель, контроллер двигателя, аккумуляторная батарея и интеллектуальная сетевая информационная технология электромобиля.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Время публикации: 04.12.2023
