Стратегия в области интеллектуальной собственности является важным компонентом стратегического развития предприятий. Для достижения устойчивого развития компании должны обладать мощным потенциалом в области технологических инноваций и патентования. Патенты не только защищают технологии, продукты и бренды, но и служат важным индикатором инновационного потенциала и конкурентоспособности компании.
Компания YIWEI Auto, специализирующаяся на создании специальных транспортных средств на новых источниках энергии, постоянно укрепляет свой научно-исследовательский и инновационный потенциал для совершенствования ключевых базовых технологий. С момента своего основания компания YIWEI Auto получила более 150 патентов на инновации от Национального ведомства интеллектуальной собственности. В этом году техническая группа получила 7 новых патентов на изобретения, включая систему шасси и способ управления электромобилем, систему аварийного торможения локомотива, способ и систему управления движением транспортного средства, а также новый способ управления энергетическим подхватом.
Новый метод управления подменой энергии
Номер патента: CN116540746B
Аннотация: Настоящее изобретение раскрывает новый способ управления энергетическим уборочным транспортом, который включает в себя: задание рабочей зоны нового энергетического уборочного транспортного средства и установление системы координат для транспортного средства в рабочей зоне; получение потребляемой мощности (d) и пройденного расстояния (l2) для каждой исторической задачи уборки; выдачу заданий на уборку новому энергетическому уборочному транспортному средству, определение траектории движения на основе задачи и расчет, достаточно ли оставшейся мощности для выполнения задачи. Если ее достаточно, задача выполняется напрямую; в противном случае сначала выполняется задача зарядки, а затем задача уборки. Это решение повышает точность планирования траектории за счет использования исторической задачи уборки, позволяя напрямую извлекать траектории из базы данных задач без необходимости использования сложных и дальних алгоритмов траектории и обхода препятствий, при этом обеспечивая высокую точность уборки.
Система шасси электромобиля и метод управления
Номер патента: CN115593273B
Аннотация: Настоящее изобретение раскрывает систему шасси электромобиля и способ управления ею. Система шасси включает в себя систему контроля безопасности подвески, систему рулевого управления, тормозную систему, систему безопасности, систему аккумуляторных батарей, систему привода и систему управления. Система аккумуляторных батарей включает в себя зарядный модуль, модуль разрядки и модуль контроля безопасности и срока службы аккумуляторных батарей. Модуль контроля безопасности и срока службы аккумуляторных батарей измеряет емкость аккумуляторных батарей при посадке, высадке и зарядке транспортного средства, а также оценивает безопасность и срок службы аккумуляторных батарей. Система контроля безопасности подвески включает в себя несколько датчиков деформации, установленных в точках сварки и опоры на несущей подвеске, для контроля ее деформации. Способ управления модулем контроля безопасности и срока службы аккумуляторных батарей включает в себя этапы S1-S11. Настоящее изобретение интегрирует модуль контроля безопасности и срока службы аккумуляторных батарей в систему шасси электромобиля для всесторонней оценки срока службы и состояния аккумуляторных батарей.
Метод управления мощностью системы топливных элементов и система, основанная на управлении состоянием
Номер патента: CN115991099B
Аннотация: Настоящее изобретение раскрывает способ управления мощностью системы топливных элементов и систему, основанную на управлении состоянием. Способ включает в себя: S1, самодиагностику при включении питания транспортного средства; S2, выполнение самодиагностики FCU, если в ходе самодиагностики транспортного средства не обнаружено отклонений; если обнаружена неисправность, переход к шагу S3; если нет, переход к шагу S4; S3, отключение топливного элемента и отправка сообщения о неисправности в блок управления транспортным средством (VCU); S4, запуск топливного элемента, определение текущего состояния транспортного средства на основе собранных рабочих параметров транспортного средства и соответствующая корректировка целевой мощности топливного элемента. Настоящее изобретение использует подход, основанный на управлении состоянием, для определения потребности транспортного средства в мощности, интегрируя соответствующие состояния аккумулятора, двигателя и компонентов электронного управления, чтобы гарантировать работу топливного элемента в оптимальном рабочем диапазоне с минимальным расходом топлива, тем самым достигая большего запаса хода и большей надежности, а также эффективно повышая экономичность транспортного средства и срок службы топливного элемента.
Резервная система экстренного торможения локомотива
Номер патента: CN116080613B
Аннотация: Данное приложение представляет собой систему аварийного торможения локомотива, работающую в резервном режиме. Система подключена к трём контактам блока управления локомотивом (VCU). Первый вывод первого реле системы выпуска отработавших газов в системе подключен к первому выводу VCU, второй вывод подключен к источнику питания, а третий вывод подключен к третьему выводу второго реле системы выпуска отработавших газов, а релейный выключатель первого реле системы выпуска отработавших газов соединяет его второй и третий выводы. Первый вывод второго реле системы выпуска отработавших газов в системе подключен ко второму выводу VCU, второй вывод подключен к выпускному отверстию клапана памяти парковки, а четвёртый вывод подключен к источнику питания, а релейный выключатель второго реле системы выпуска отработавших газов соединяет его второй и третий выводы. При отказе VCU и отсутствии сигналов на первый и второй выводы VCU образуется неисправный выпускной канал, и транспортное средство тормозится за счёт выпуска отработавших газов через выпускное отверстие клапана памяти парковки. Эта система может автоматически тормозить транспортное средство в случае отказа VCU, тем самым повышая безопасность эксплуатации транспортного средства.
Система управления транспортным средством на новой энергии, метод, устройство, контроллер, транспортное средство и среда
Номер патента: CN116252626B
Аннотация: В данной заявке раскрывается система управления транспортным средством на новой энергии, способ, устройство, контроллер, транспортное средство и носитель. Она применяется в области технологий транспортных средств на новой энергии для решения проблем низкой адаптивности и низкой эффективности существующих систем управления транспортным средством на новой энергии. В частности, когда базовая система управления определяет, что транспортное средство на новой энергии находится в состоянии низкого энергопотребления, она переводит систему взаимодействия с данными и систему управления приложениями в спящий режим. Когда транспортное средство на новой энергии не находится в состоянии низкого энергопотребления, она переводит систему взаимодействия с данными и систему управления приложениями в режим ожидания. Система взаимодействия с данными получает инструкции по управлению транспортным средством, отправленные общей системой управления транспортным средством, и пересылает их в систему управления приложениями. Если система управления приложениями определяет, что инструкции по управлению транспортным средством предназначены для управления движением, она управляет работой высоковольтной системы и подает питание на низковольтную систему на основе инструкций по управлению движением. Если система управления приложениями определяет, что инструкции по управлению транспортным средством предназначены для управления работой, она управляет работой верхней системы на основе инструкций по управлению работой.
Метод и система управления движением транспортного средства
Номер патента: CN116605067B
Аннотация: Настоящее изобретение раскрывает способ и систему управления движением транспортного средства, относящиеся к области технологий управления автомобилем. При отсутствии рычага переключения передач, педалей акселератора и тормоза информация о передаче передается в блок управления транспортным средством (VCU) по шине CAN внешним контроллером. После того, как VCU интерпретирует информацию о передаче, он сопоставляет соответствующее состояние транспортного средства и передает соответствующее состояние контроллеру двигателя по шине CAN, позволяя двигателю работать в соответствующем режиме. Данное изобретение использует специальную функцию круиз-контроля и контроллер электронной тормозной системы (EBS) для реализации функций вождения и торможения транспортного средства. Также используется режим защиты от блокировки передач для защиты двигателя при прямом переключении между передачами «Движение вперед» (D) и «Задний ход» (R). Кроме того, оно включает в себя режим экстренного торможения, использующий клапан памяти парковки, управляемый VCU, для экстренного торможения в случае отказа VCU, тем самым предотвращая возникновение аварий, связанных с управлением транспортным средством.
Интегрированная система терморегулирования транспортного средства и метод терморегулирования
Номер патента: CN116619983B
Аннотация: Настоящее изобретение раскрывает интегрированную систему и способ терморегулирования транспортного средства, относящиеся к области технологий управления транспортными средствами. Система включает в себя VCU, модуль анализа информации терморегулирования, модуль согласования стратегии терморегулирования и модуль обнаружения неисправностей терморегулирования. Через VCU настоящее изобретение управляет всеми системами терморегулирования для достижения различных режимов рассеивания тепла для двигателя и контроллера в различных рабочих условиях, а также различных требований к охлаждению в различных условиях. Эта система обеспечивает диагностику неисправностей в режиме реального времени, локализацию неисправностей и их устранение для всей системы терморегулирования. По сравнению с предыдущими неинтегрированными системами, которые не полностью контролировались VCU для диагностики и локализации неисправностей, настоящее изобретение повышает эффективность диагностики и устранения неисправностей, снижает общие затраты на транспортное средство и повышает конкурентоспособность на рынке.
Вышеуказанные запатентованные изобретения разработаны компанией YIWEI Auto для решения конкретных задач, возникающих в профессиональной сфере, и повышения качества и эффективности производства и переработки автомобилей посредством запатентованных технологий. Они успешно превратили преимущества в области технологических исследований в основу конкурентоспособности компании.
В будущем компания YIWEI Auto продолжит фокусироваться на ключевых отраслевых технологиях, унаследует дух научных исследований и инноваций, усилит возможности независимых исследований и разработок, постоянно совершенствует создание, управление, применение и защиту прав интеллектуальной собственности, а также будет стремиться к достижению стабильного, высококачественного и эффективного патентования. YIWEI Auto продолжит содействовать трансформации достижений научно-технических инноваций и обеспечивать устойчивую движущую силу для высококачественного развития компании.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd. — высокотехнологичное предприятие, специализирующееся наразработка электрического шасси, блок управления транспортным средством, электродвигатель, контроллер двигателя, аккумуляторная батарея и интеллектуальная сетевая информационная технология электромобиля.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Время публикации: 04 декабря 2023 г.
