-
Чисто электрическое шасси 12,5 т.
Боковое шасси 12T (1) 12-тонная аккумуляторная батарея шасси установлена сбоку, шасси короче, но больше места для модификации (2) Кабина оборудована стандартными электрическими дверями и окнами, центральным замком, авиационными сиденьями с обертыванием, высокой плотностью размещения пенопласт и более 10 мест для хранения, таких как подстаканники, слоты для карт и ящики для хранения, обеспечивающие комфортное вождение (3) Легкая конструкция: снаряженная масса шасси второго класса составляет 5200 кг, а максимальный общий вес . .. -
Шасси 18T на чистом электрическом и водородном топливе
Шасси с боковой установкой 18T (1) Аккумуляторная батарея имеет боковую компоновку с более коротким шасси, но с большим пространством для модификации (2) Кабина оборудована стандартными дверями и окнами с электроприводом, центральным замком, MP5, амортизирующими сиденьями с подушками безопасности, пена высокой плотности и более 10 мест для хранения, таких как подстаканники, слоты для карт и ящики для хранения, обеспечивающие комфортное вождение (3) Легкая конструкция: снаряженная масса шасси второго класса составляет 6800 кг, а максимальная т... -
-
Чисто электрическое шасси 4,5 т.
- Оснащен мощной высокоскоростной системой двигатель + коробка передач, которая обеспечивает силовые характеристики автомобиля и экономит пространство для компоновки, а также обеспечивает грузоподъемность и поддержку пространства для компоновки для специальной модификации кузова. Золотая колесная база 2800 мм, которая соответствует требованиям компоновки различных малые санитарные грузовики (самозагружающиеся мусоровозы, дорожно-ремонтные машины, съемные мусоровозы, ассенизационные машины и т.д.)
- Легкая конструкция: снаряженная масса шасси второго класса составляет 1830 кг, а максимальная общая масса - 4495 кг, что соответствует требованиям 4,5 кубических метров для переоборудования судовых мусоровозов, значение ЭКГ <0,29;
- Оснащен аккумулятором большой емкости 61,8 кВтч для удовлетворения требований долгосрочной эксплуатации различных транспортных средств специального назначения. Оснащен интерфейсом отбора мощности рабочей системы высокой мощности 15 кВт для удовлетворения потребностей в электрификации различных транспортных средств специального назначения.
-
Чисто электрическое шасси 3,5 т.
• Пространство для модификации большое, а шасси оснащено встроенным электроприводом, что снижает снаряженную массу шасси, экономит пространство для компоновки и обеспечивает поддержку грузоподъемности и пространства для модификации кузова.
• Интеграция высоковольтной системы: при удовлетворении требований к легкому весу при проектировании учитывается ЭМС (электромагнитная совместимость). Интегрированная конструкция также уменьшает количество точек подключения высоковольтной проводки автомобиля, а надежность высоковольтной защиты автомобиля выше.
• Короткое время зарядки: поддержка быстрой зарядки постоянного тока высокой мощности, которая обеспечивает перезарядку SOC20% до 90% за 40 минут.
• Продукт прошел экспортную сертификацию ЕС.
-
2.7T чисто электрическое шасси
• Оснащен интегрированным электроприводом, который снижает снаряженную массу шасси и экономит пространство для компоновки, которое можно переоборудовать под специальную опору кузова.
• Задний мост с большим передаточным числом и высокоскоростным двигателем обеспечивает отличные динамические характеристики автомобиля.
• Благодаря легкой конструкции снаряженная масса шасси второго класса составляет 1210/1255 кг, а максимальная общая масса составляет 2695 кг, что соответствует потребностям модификации машины для вывоза санитарного мусора.
• Оснащен аккумулятором большой емкости емкостью 46,4 кВтч для удовлетворения требований к пробегу различных санитарных транспортных средств.
• Интеллектуальная безопасность: радар заднего хода, сигнализация низкой скорости, ABS+EBD, передний диск и задний барабан, электронный усилитель рулевого управления EPS, задний парковочный радар.
-
Полнодиапазонный корпус чистого электрического и водородного топливного элемента
3,5 т • Большое пространство для модификации: шасси оснащено встроенным электроприводом, что снижает снаряженную массу шасси и экономит пространство для компоновки. • Интеграция высоковольтной системы: удовлетворяя требованиям легкого веса, сокращается количество точек подключения высоковольтной проводки всего автомобиля, а надежность высоковольтной защиты всего автомобиля повышается. • Короткое время зарядки: поддержка быстрой зарядки постоянного тока высокой мощности, 40 минут...
Искать
Ищите то, что вы хотите
