Автомобили на новых источниках энергии оснащены тремя ключевыми технологиями, которых нет у традиционных. В то время как традиционные автомобили используют три основных компонента, для чисто электрических автомобилей наиболее важными являются три электрические системы: двигатель, блок управления двигателем (MCU) и аккумулятор.
- Двигатель:
Обычно называемый «двигателем», электродвигатель для электромобилей можно разделить на три типа:
Двигатель постоянного тока: здесь используется щеточный двигатель постоянного тока, управляемый схемой прерывателя.
- Преимущества: Простая конструкция и лёгкое управление. Это была одна из первых систем привода, использовавшихся в электромобилях.
- Недостатки: Низкая эффективность и короткий срок службы.
Асинхронный двигатель переменного тока: конструкция с катушками и железным сердечником. При протекании электрического тока через катушки возникает магнитное поле, которое меняет направление и величину вместе с током.
- Преимущества: Относительно более низкая стоимость.
- Недостатки: Высокое энергопотребление. Широко используется в промышленности.
Синхронный двигатель с постоянными магнитами (СДПМ): принцип его работы основан на электромагнетизме. При подаче напряжения катушки двигателя генерируют магнитное поле, и благодаря отталкиванию внутренних магнитов катушки начинают вращаться.
- Наша компания использует двигатели PMSM, известные своей высокой эффективностью, компактными размерами, малым весом и точным управлением.
- Электронный блок управления (ЭБУ):
ЭБУ электромобиля подключается к аккумуляторной батарее спереди и тяговому электродвигателю сзади. Его роль заключается в преобразовании постоянного тока в переменный и регулировании требуемой скорости и мощности в соответствии с управляющими сигналами контроллера автомобиля.
- Аккумулятор:
Сердцем нового электромобиля является аккумуляторная батарея. На рынке представлено пять типов аккумуляторов:
Свинцово-кислотный аккумулятор:
- Преимущества: низкая стоимость, хорошие эксплуатационные характеристики при низких температурах и высокая экономическая эффективность.
- Недостатки: низкая плотность энергии, короткий срок службы, большие размеры и низкая безопасность.
- Применение: Из-за низкой плотности энергии и ограниченного срока службы свинцово-кислотные аккумуляторы обычно используются в тихоходных транспортных средствах.
Никель-металлгидридный (NiMH) аккумулятор:
- Преимущества: низкая стоимость, отработанная технология, длительный срок службы и долговечность.
- Недостатки: низкая плотность энергии, большой размер, низкое напряжение и подверженность эффекту памяти. Содержит тяжёлые металлы, утилизация которых может привести к загрязнению окружающей среды.
- Применение: работает лучше, чем свинцово-кислотные аккумуляторы.
Литий-марганцево-оксидная батарея (LiMn2O4):
- Преимущества: низкая стоимость, высокая безопасность и низкотемпературные характеристики материалов положительного электрода.
- Недостатки: относительно нестабильные материалы, склонные к разложению и газообразованию, быстрое снижение срока службы, плохая производительность при высоких температурах и относительно короткий срок службы.
- Применение: в основном используется в аккумуляторных батареях среднего и большого размера для силовых аккумуляторов с номинальным напряжением 3,7 В.
Литий-железо-фосфатная батарея (LiFePO4):
- Преимущества: отличная термостойкость, безопасность, низкая стоимость и длительный срок службы.
- Недостатки: Низкая плотность энергии, чувствительность к низким температурам.
- Применение: При температуре около 500–600 °C внутренние химические компоненты начинают разлагаться. Аккумулятор не горит и не взрывается при проколе, коротком замыкании или воздействии высоких температур. Он также имеет более длительный срок службы. Однако его запас хода, как правило, ограничен. Он не подходит для зарядки при низких температурах в северных регионах.
Литий-ионный (Li-ion) аккумулятор:
- Преимущества: Высокая плотность энергии, длительный срок службы и превосходные характеристики при низких температурах.
- Недостатки: Недостаточная стабильность при высоких температурах.
- Применение: подходит для электромобилей с особыми требованиями к запасу хода. Это основное направление, подходящее для холодного климата, поскольку аккумулятор сохраняет стабильность при низких температурах.
Наша компания использует литий-железо-фосфатные (LiFePO4) аккумуляторы, которые имеют стабильную платформу напряжения, эффективное использование энергии и практически не подвержены тепловому разгону (температура теплового разгона выше 800 °C), что обеспечивает высокую безопасность.
В настоящее время в Китае наблюдается впечатляющий рост популярности отечественных автомобилей на новых источниках энергии, что способствует быстрому развитию городов благодаря технологиям. Я уверен, что благодаря упорству и совместной работе каждого из нас в Ивэе мы сможем внести свой вклад в создание лучшего города. Постоянные инновации и практическое применение новых технологий помогут нам способствовать развитию санитарно-гигиенической отрасли.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Время публикации: 31 августа 2023 г.
