Транспортные средства на новой энергии обладают тремя ключевыми технологиями, которыми не обладают традиционные автомобили. В то время как традиционные транспортные средства полагаются на три основных компонента, для чисто электрических транспортных средств наиболее важной частью являются три электрические системы: двигатель, блок контроллера двигателя (MCU) и аккумулятор.
- Мотор:
Обычно называемый «двигателем», двигатель для электромобилей можно разделить на три типа:
Двигатель постоянного тока: здесь используется коллекторный двигатель постоянного тока, управляемый прерывателем.
- Преимущества: Простая структура и простое управление. Это была одна из первых систем привода, используемых в электромобилях.
- Недостатки: Низкая эффективность и небольшой срок службы.
Асинхронный двигатель переменного тока: в нем используется конструкция с катушками и железным сердечником. Когда электрический ток протекает через катушки, создается магнитное поле, которое меняет направление и величину вместе с током.
- Достоинства: Сравнительно низкая стоимость.
- Недостатки: Высокое энергопотребление. Широко используется в промышленных целях.
Синхронный двигатель с постоянными магнитами (PMSM): он работает на основе принципа электромагнетизма. При подаче питания катушки двигателя генерируют магнитное поле, и за счет отталкивания внутренних магнитов катушки начинают вращаться.
- Наша компания использует двигатели PMSM, известные своей высокой эффективностью, компактными размерами, легким весом и точным управлением.
- Электронный блок управления (ЭБУ):
ЭБУ электромобилей подключается к аккумуляторной батарее спереди и тяговому двигателю сзади. Его роль заключается в преобразовании постоянного тока (DC) в переменный ток (AC) и реагировании на управляющие сигналы от контроллера автомобиля для регулирования необходимой скорости и мощности.
- Батарея:
Сердцем нового энергетического автомобиля является аккумуляторная батарея. Обычно на рынке доступны пять типов батарей:
Свинцово-кислотная батарея:
- Преимущества: Низкая стоимость, хорошие характеристики при низких температурах и высокая экономическая эффективность.
- Недостатки: низкая плотность энергии, короткий срок службы, большой размер и низкая безопасность.
- Применение: Из-за низкой плотности энергии и ограниченного срока службы свинцово-кислотные аккумуляторы обычно используются в тихоходных транспортных средствах.
Никель-металлогидридный (NiMH) аккумулятор:
- Преимущества: низкая стоимость, отработанная технология, длительный срок службы и долговечность.
- Недостатки: низкая плотность энергии, большой размер, низкое напряжение и восприимчивость к эффекту памяти. Содержит тяжелые металлы, которые при утилизации могут вызвать загрязнение окружающей среды.
- Использование: Работает лучше, чем свинцово-кислотные аккумуляторы.
Литий-оксид-марганцевая батарея (LiMn2O4):
- Преимущества: низкая стоимость, хорошая безопасность и низкотемпературные характеристики материалов положительных электродов.
- Недостатки: относительно нестабильные материалы, склонность к разложению и газообразованию, быстрое снижение срока службы, низкая производительность при высоких температурах и относительно короткий срок службы.
- Применение: В основном используется в аккумуляторных элементах среднего и большого размера для силовых батарей с номинальным напряжением 3,7 В.
Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4):
- Преимущества: отличная термическая стабильность, безопасность, низкая стоимость и длительный срок службы.
- Недостатки: Низкая плотность энергии, чувствительность к низким температурам.
- Использование: При температуре около 500-600°C внутренние химические компоненты начинают разлагаться. Он не горит и не взрывается при проколе, коротком замыкании или воздействии высоких температур. Он также имеет более длительный срок службы. Однако дальность его действия обычно ограничена. Он не подходит для зарядки при более низких температурах в северных регионах.
Литий-ионный (Li-ion) аккумулятор:
- Преимущества: Высокая плотность энергии, длительный срок службы и отличные характеристики при низких температурах.
- Недостатки: Недостаточная стабильность при высоких температурах.
- Применение: Подходит для электромобилей с особыми требованиями к запасу хода. Это распространенное направление, подходящее для холодного климата, поскольку аккумулятор остается стабильным при низких температурах.
Наша компания использует литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LiFePO4), которые имеют стабильное напряжение, эффективное использование энергии и почти полное отсутствие температурного разгона (температура термического разгона превышает 800°C), что обеспечивает высокую безопасность.
В настоящее время динамика отечественных транспортных средств на новых источниках энергии в Китае весьма примечательна, что способствует быстрому развитию городов с помощью технологий. Я верю, что каждый из нас в Ивэй, проявляя настойчивость и совместную работу, сможет внести свой вклад в создание лучшего города. Благодаря постоянным инновациям и практическому применению мы можем способствовать развитию отрасли санитарии, используя новые экологические технологии.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Время публикации: 31 августа 2023 г.
