Новые энергетические транспортные средства обладают тремя ключевыми технологиями, которых нет у традиционных автомобилей. В то время как традиционные автомобили полагаются на свои три основных компонента, для чисто электрических транспортных средств наиболее важной частью являются три электрические системы: двигатель, блок управления двигателем (MCU) и аккумулятор.
- Мотор:
Электродвигатель, обычно называемый «двигателем», в электромобилях можно разделить на три типа:
Двигатель постоянного тока: В этом устройстве используется коллекторный двигатель постоянного тока, управляемый чоппером.
- Преимущества: Простая конструкция и лёгкое управление. Это была одна из первых систем привода, использовавшихся в электромобилях.
- Недостатки: низкая эффективность и короткий срок службы.
Асинхронный двигатель переменного тока: В его конструкции используются катушки и железный сердечник. Когда через катушки протекает электрический ток, создается магнитное поле, которое меняет направление и величину в зависимости от тока.
- Преимущества: Относительно низкая стоимость.
- Недостатки: Высокое энергопотребление. Широко используется в промышленности.
Синхронный двигатель с постоянными магнитами (PMSM): он работает на основе принципа электромагнетизма. При подаче напряжения обмотки двигателя генерируют магнитное поле, и из-за отталкивания внутренних магнитов обмотки начинают вращаться.
- В нашей компании используются синхронные двигатели с постоянными магнитами (PMSM), известные своей высокой эффективностью, компактными размерами, малым весом и точным управлением.
- Электронный блок управления (ЭБУ):
Блок управления (ЭБУ) электромобиля подключается к аккумуляторной батарее в передней части и приводному двигателю в задней части. Его задача — преобразовывать постоянный ток (DC) в переменный ток (AC) и реагировать на управляющие сигналы от контроллера автомобиля для регулирования необходимой скорости и мощности.
- Батарея:
Сердцем электромобиля является аккумуляторная батарея. На рынке обычно доступны пять типов батарей:
Свинцово-кислотный аккумулятор:
- Преимущества: низкая стоимость, хорошая производительность при низких температурах и высокая экономическая эффективность.
- Недостатки: низкая плотность энергии, короткий срок службы, большие размеры и низкая безопасность.
- Применение: Из-за низкой плотности энергии и ограниченного срока службы свинцово-кислотные батареи обычно используются в транспортных средствах, работающих на низких скоростях.
Никель-металл-гидридный (NiMH) аккумулятор:
- Преимущества: низкая стоимость, отработанная технология, длительный срок службы и долговечность.
- Недостатки: низкая плотность энергии, большие размеры, низкое напряжение и подверженность эффекту памяти. Содержит тяжелые металлы, которые при утилизации могут вызывать загрязнение окружающей среды.
- Применение: Работает лучше, чем свинцово-кислотные аккумуляторы.
Литий-марганцево-оксидный (LiMn2O4) аккумулятор:
- Преимущества: низкая стоимость, хорошая безопасность и низкотемпературные характеристики материалов положительного электрода.
- Недостатки: Относительно нестабильные материалы, склонные к разложению и газообразованию, быстрое снижение срока службы, плохая производительность при высоких температурах и относительно короткий срок службы.
- Применение: В основном используется в аккумуляторных элементах среднего и большого размера для силовых батарей с номинальным напряжением 3,7 В.
Литий-железо-фосфатный (LiFePO4) аккумулятор:
- Преимущества: Отличная термическая стабильность, безопасность, низкая стоимость и длительный срок службы.
- Недостатки: низкая плотность энергии, чувствительность к низким температурам.
- Применение: При температурах около 500-600°C внутренние химические компоненты начинают разлагаться. Не горит и не взрывается при проколе, коротком замыкании или воздействии высоких температур. Также имеет более длительный срок службы. Однако дальность хода, как правило, ограничена. Не подходит для зарядки при низких температурах в северных регионах.
Литий-ионный (Li-ion) аккумулятор:
- Преимущества: высокая плотность энергии, длительный срок службы и отличные характеристики при низких температурах.
- Недостатки: Недостаточная стабильность при высоких температурах.
- Применение: Подходит для полностью электрических транспортных средств со специфическими требованиями к запасу хода. Это основное направление развития, подходящее для холодного климата, поскольку батарея сохраняет стабильность при низких температурах.
Наша компания использует литий-железо-фосфатные (LiFePO4) батареи, которые обладают стабильным напряжением, эффективным использованием энергии и практически не подвержены тепловому разгону (температура теплового разгона превышает 800 °C), что обеспечивает высокую безопасность.
В настоящее время в Китае наблюдается впечатляющий рост популярности отечественных автомобилей на новых источниках энергии, что способствует быстрому развитию городов благодаря технологиям. Я верю, что благодаря настойчивости и совместной работе каждого из нас в компании Yiwei мы сможем внести свой вклад в создание лучшего города. Благодаря непрерывным инновациям и практическому применению мы сможем способствовать развитию санитарной отрасли, используя новые экологические технологии.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Дата публикации: 31 августа 2023 г.
