Новые энергетические транспортные средства имеют три ключевые технологии, которых нет у традиционных транспортных средств. В то время как традиционные транспортные средства полагаются на свои три основных компонента, для чисто электрических транспортных средств наиболее важной частью являются их три электрические системы: двигатель, блок контроллера двигателя (MCU) и аккумулятор.
- Двигатель:
Обычно называемый «двигателем», электродвигатель для электромобилей можно разделить на три типа:
Двигатель постоянного тока: здесь используется щеточный двигатель постоянного тока, управляемый схемой прерывателя.
- Преимущества: Простая структура и легкое управление. Это была одна из самых ранних систем привода, используемых в электромобилях.
- Недостатки: Низкая эффективность и короткий срок службы.
Асинхронный двигатель переменного тока: Он использует конструкцию с катушками и железным сердечником. Когда электрический ток протекает через катушки, создается магнитное поле, которое меняет направление и величину вместе с током.
- Преимущества: Относительно более низкая стоимость.
- Недостатки: Высокое энергопотребление. Широко используется в промышленных целях.
Синхронный двигатель с постоянными магнитами (PMSM): Работает по принципу электромагнетизма. При подаче питания катушки двигателя генерируют магнитное поле, и из-за отталкивания внутренних магнитов катушки начинают вращаться.
- Наша компания использует двигатели PMSM, известные своей высокой эффективностью, компактными размерами, малым весом и точным управлением.
- Электронный блок управления (ЭБУ):
ЭБУ для электромобилей подключается к силовой батарее спереди и приводному двигателю сзади. Его роль заключается в преобразовании постоянного тока (DC) в переменный ток (AC) и реагировании на сигналы управления от контроллера транспортного средства для регулирования необходимой скорости и мощности.
- Аккумулятор:
Сердцем нового энергетического транспортного средства является аккумуляторная батарея. На рынке обычно доступны пять типов аккумуляторных батарей:
Свинцово-кислотный аккумулятор:
- Преимущества: низкая стоимость, хорошие эксплуатационные характеристики при низких температурах и высокая экономическая эффективность.
- Недостатки: низкая плотность энергии, короткий срок службы, большие размеры и низкая безопасность.
- Применение: Из-за низкой плотности энергии и ограниченного срока службы свинцово-кислотные аккумуляторы обычно используются в тихоходных транспортных средствах.
Никель-металлогидридный (NiMH) аккумулятор:
- Преимущества: низкая стоимость, отработанная технология, длительный срок службы и долговечность.
- Недостатки: Низкая плотность энергии, большой размер, низкое напряжение, подвержен эффекту памяти. Содержит тяжелые металлы, которые могут загрязнять окружающую среду при утилизации.
- Применение: работает лучше, чем свинцово-кислотные аккумуляторы.
Литий-марганцево-оксидная батарея (LiMn2O4):
- Преимущества: низкая стоимость, высокая безопасность и низкотемпературные характеристики материалов положительных электродов.
- Недостатки: относительно нестабильные материалы, склонные к разложению и газообразованию, быстрое снижение срока службы, плохая работа при высоких температурах и относительно короткий срок службы.
- Применение: В основном используется в аккумуляторных батареях среднего и большого размера для силовых батарей с номинальным напряжением 3,7 В.
Литий-железо-фосфатная батарея (LiFePO4):
- Преимущества: Отличная термостойкость, безопасность, низкая стоимость и длительный срок службы.
- Недостатки: Низкая плотность энергии, чувствительность к низким температурам.
- Использование: При температуре около 500-600°C внутренние химические компоненты начинают разлагаться. Он не горит и не взрывается при проколе, коротком замыкании или воздействии высоких температур. Он также имеет более длительный срок службы. Однако его запас хода, как правило, ограничен. Он не подходит для зарядки при более низких температурах в северных регионах.
Литий-ионный (Li-ion) аккумулятор:
- Преимущества: Высокая плотность энергии, длительный срок службы и превосходная производительность при низких температурах.
- Недостатки: Недостаточная стабильность при высоких температурах.
- Использование: Подходит для чисто электрических транспортных средств с особыми требованиями к дальности поездки. Это основное направление, подходящее для более холодного климата, поскольку батарея остается стабильной при низких температурах.
Наша компания использует литий-железо-фосфатные (LiFePO4) аккумуляторы, которые имеют стабильную платформу напряжения, эффективное использование энергии и практически не подвержены тепловому разгону (температура теплового разгона превышает 800°C), что обеспечивает высокую безопасность.
В настоящее время импульс отечественных новых энергетических транспортных средств в Китае весьма примечателен, стимулируя быстрое развитие городов с помощью технологий. Я считаю, что каждый из нас в Ивэе, проявляя упорство и работая сообща, может внести свой вклад в создание лучшего города. Благодаря постоянным инновациям и практическим применениям мы можем способствовать развитию отрасли санитарии с использованием новых экологических технологий.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Время публикации: 31-авг-2023
