Силовые установки, устанавливаемые на специализированные транспортные средства на новых источниках энергии, отличаются от силовых установок натранспортные средства, работающие на топливеИх энергия поступает из независимой энергетической системы, состоящей измоторконтроллер двигателя, насос, система охлаждения и жгут проводов высокого/низкого напряжения. Для различных типов специализированных транспортных средств на новых источниках энергии компания YIWEI разработала и внедрила силовые системы с различными номинальными мощностями для масляных и водяных насосов.
По состоянию на этот год клиентам было поставлено более 2000 комплектов энергосистем. Итак, какие ключевые моменты следует учитывать при установке и эксплуатации энергоблока?
01 Установка
– Подготовка к установке
После получения нашей продукции, пожалуйста, сверьте комплектность с упаковочным листом. При обнаружении каких-либо недостатков при распаковке, пожалуйста, незамедлительно свяжитесь с нашей службой послепродажного обслуживания. Осмотрите внешний вид продукции на наличие повреждений и убедитесь, что все крепежные элементы целы и надежно затянуты. В случае каких-либо отклонений, пожалуйста, немедленно свяжитесь с нашей службой послепродажного обслуживания.
– Требования к механическому монтажу
Наши силовые агрегаты оснащены 4-8 резиновыми амортизаторами. При установке необходимо закрепить эти амортизаторы в точке соединения между базовой рамой силового агрегата и рамой автомобиля. Для фиксации амортизаторов рекомендуется использовать самоконтрящиеся гайки, при этом момент затяжки гаек не должен деформировать резиновые прокладки.
При установке соединительных болтов между базовой рамой силового агрегата и рамой автомобиля затяните их с указанным моментом затяжки (за исключением болтов с амортизационными накладками).
В шестеренчатом масляном насосе больший патрубок служит входом, а меньший — выходом. В низконапорном водяном насосе ось X — это вход, а ось Z — это выход.
Насос высокого давления имеет два входных патрубка: G1 1/4”. Можно использовать две входные трубы, или одну, перекрыв другую, чтобы предотвратить попадание воздуха в насос. Он имеет два выходных патрубка: G1”. Имеются три вспомогательных интерфейса: G1/2”. Больший патрубок является входным, а меньший — выходным.
Красная или желтая масляная пробка на заливном отверстии картера нового насоса предназначена для удобства транспортировки. В процессе эксплуатации ее необходимо заменить желтой масляной пробкой, входящей в комплект запасных частей.
Убедитесь, что все соединения выполняются при выключенном оборудовании и отключенном питании.
– Установка электрического интерфейса
Заземляющий провод, входящий в комплект устройства, должен быть подключен к раме автомобиля снаружи. При установке используйте зубчатые шайбы или нанесите антикоррозийное покрытие после удаления краски, чтобы обеспечить сопротивление заземления менее 4 Ом.
При установке разъемов жгута проводов высокого и низкого напряжения следуйте принципу «проверь, потяни и убедись». Проверь: при правильной установке разъемы должны издавать щелчок. Потяни: сильно потяните разъемы, чтобы проверить, надежно ли они закреплены. Убедись, что фиксирующие защелки разъемов надежно зафиксированы.
При подключении высоковольтного жгута следуйте маркировке плюсовой и минусовой клемм на контроллере. После завершения подключений тщательно проверьте их правильность перед подачей высоковольтного питания. Момент затяжки клемм высоковольтного кабеля составляет 23 Н·м. При установке сальника контроллера двигателя затягивайте его до тех пор, пока водонепроницаемое уплотнение не будет равномерно выдавлено, оставив 2-3 витка резьбы сальника открытыми.
Перед подключением высоковольтного жгута отсоедините аккумуляторную батарею (MSD) на 5-10 минут. Перед подключением проверьте наличие напряжения на выходном клеммном разъеме с помощью мультиметра. Работа может быть начата, как только напряжение упадет ниже 42 В.
Не подавайте напряжение на открытые клеммы низковольтного жгута до завершения монтажа или защиты. Питание можно подавать только после подключения всех жгутов. При монтаже жгута соблюдайте правило крепления каждые 30 см. Высоковольтный и низковольтный жгуты следует крепить отдельно и нельзя соединять вместе с трубами высокого давления для масла или воды. Используйте защитные резиновые полоски при прохождении жгута через острые металлические края. Неиспользуемые отверстия для разъемов необходимо заделать заглушками, а зарезервированные отверстия для разъемов — заглушками соответствующего типа. Несанкционированная переделка проводки строго запрещена без согласия нашего технического персонала.
02 Операция
При первом включении системы охлаждения может присутствовать некоторое количество воздуха. Электронный водяной насос может сработать в режиме защиты от самопроизвольного вращения. Во время работы регулярно проверяйте, не останавливается ли электронный водяной насос. Если это происходит, перезапустите насос после восстановления питания.
Избегайте длительной работы в свободном режиме водяных и низконапорных насосов, а также масляного насоса. Время работы в свободном режиме должно составлять не более 30 секунд. Во время работы агрегата обращайте внимание на уровень шума, вибрации и направление вращения. При обнаружении каких-либо неисправностей немедленно остановите двигатель и проведите осмотр. Использовать агрегат можно только после завершения поиска и устранения неисправностей.
Перед запуском маслонасоса откройте клапан масляного контура, а перед запуском водяного насосного агрегата откройте клапан водяного контура.
Компания Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd. — это высокотехнологичное предприятие, специализирующееся на...разработка электрических шасси,блок управления транспортным средством,электродвигательконтроллер двигателя, аккумуляторная батарея и интеллектуальная сетевая информационная технология электромобиля.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Дата публикации: 15 января 2024 г.
