Силовые агрегаты, устанавливаемые на новые энергетические специализированные транспортные средства, отличаются от тех, что установлены натранспортные средства, работающие на топливе. Их питание осуществляется от независимой энергосистемы, состоящей измотор, контроллер двигателя, насос, система охлаждения и жгут проводов высокого/низкого напряжения. Для различных типов специализированных транспортных средств на новых источниках энергии компания YIWEI разработала индивидуальные системы питания с различной мощностью для масляных и водяных насосов.
В этом году заказчикам было поставлено более 2000 комплектов энергосистем. Какие же ключевые моменты следует учитывать при монтаже и эксплуатации энергоблока?
01 Установка
– Подготовка к установке
После получения нашей продукции, пожалуйста, проверьте комплектность по упаковочному листу. Если при распаковке обнаружатся какие-либо недостачи, пожалуйста, незамедлительно свяжитесь с нашей службой послепродажного обслуживания. Проверьте внешний вид продукции на наличие повреждений и убедитесь, что все крепёжные элементы целы и надёжно затянуты. В случае обнаружения каких-либо отклонений, пожалуйста, немедленно свяжитесь с нашей службой послепродажного обслуживания.
– Требования к механическому монтажу
Наши силовые агрегаты оснащены 4–8 резиновыми амортизаторами. При монтаже амортизаторы обязательно устанавливаются в месте соединения рамы силового агрегата с рамой автомобиля. Для крепления амортизаторов рекомендуется использовать самоконтрящиеся гайки. Прикладываемый к гайкам момент затяжки не должен деформировать резиновые амортизаторы.
При установке соединительных болтов между рамой силового агрегата и рамой транспортного средства затягивайте их указанным моментом затяжки (за исключением болтов с амортизаторами).
Для шестерёнчатого масляного насоса больший порт служит впускным, а меньший — выпускным. Для водяного насоса низкого давления ось X является впускным, а ось Z — выпускным.
Водяной насос высокого давления имеет два впускных отверстия: G1 1/4". Можно использовать два впускных патрубка для воды или один, перекрыв другой, чтобы предотвратить подсос воздуха. Насос имеет два выпускных отверстия: G1". Также предусмотрены три дополнительных разъема: G1/2". Большее отверстие — впускное, меньшее — выпускное.
Красная или жёлтая пробка на заливном отверстии картера нового насоса предназначена для удобства транспортировки. При эксплуатации её необходимо заменить жёлтой пробкой, входящей в комплект запасных частей.
Убедитесь, что все соединения выполняются при остановленной машине и отключенном питании.
– Установка электрического интерфейса
Заземляющий провод, входящий в комплект поставки устройства, должен быть подключён снаружи к раме транспортного средства. При установке используйте зубчатые шайбы или нанесите антикоррозийное средство после удаления краски, чтобы обеспечить сопротивление заземления менее 4 Ом.
При установке разъёмов жгутов высокого и низкого напряжения следуйте принципу «послушай, потяни и проверь». Прислушайся: при правильной установке разъёмы должны издавать щелчок. Потяни: с усилием потяните за разъёмы, чтобы проверить надёжность их крепления. Проверка: убедитесь, что фиксаторы разъёмов надёжно зафиксированы.
При подключении высоковольтного жгута следуйте маркировке «плюс» и «минус» на контроллере. После завершения подключения тщательно проверьте правильность подключения перед подачей высокого напряжения. Момент затяжки клемм высоковольтного кабеля составляет 23 Н·м. При установке сальника контроллера двигателя затягивайте его до равномерного выдавливания водонепроницаемого уплотнителя, оставляя открытыми 2–3 витка резьбы сальника.
Отсоедините аккумуляторную батарею (MSD) на 5–10 минут перед подключением высоковольтного жгута. Перед подключением проверьте наличие напряжения на выходной клемме мультиметром. К работе можно приступать, как только напряжение опустится ниже 42 В.
Не подавайте напряжение на открытые клеммы низковольтного жгута до завершения установки или установки защиты. Подавать напряжение можно только после подключения всех жгутов. При установке жгута соблюдайте правило закрепления через каждые 30 см. Высоковольтный и низковольтный жгуты должны быть закреплены отдельно и не должны соединяться вместе с трубами высокого давления для масла или воды. Используйте защитные резиновые прокладки при прокладке жгута через острые металлические края. Неиспользуемые отверстия для подключения должны быть закрыты заглушками, а резервные отверстия для подключения – соответствующими заглушками. Несанкционированная переподключение без согласия нашего технического персонала строго запрещена.
02 Операция
При первом использовании системы охлаждения в ней может присутствовать воздух. Электронный водяной насос может сработать в режиме защиты от холостого хода. Во время работы регулярно проверяйте, не останавливается ли электронный водяной насос. Если это происходит, перезапустите насос после восстановления питания.
Не допускайте длительной работы водяных насосов высокого и низкого давления, а также масляного насоса вхолостую. Время работы вхолостую должно составлять ≤30 секунд. Во время работы агрегата обращайте внимание на шум, вибрацию и направление вращения. При обнаружении каких-либо отклонений от нормы немедленно остановите двигатель и проведите осмотр. Эксплуатировать агрегат можно только после устранения неисправностей.
Перед запуском масляного насосного агрегата откройте клапан масляного контура, а перед запуском водяного насосного агрегата откройте клапан водяного контура.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd. — высокотехнологичное предприятие, специализирующееся наразработка электрического шасси,блок управления транспортным средством,электродвигатель, контроллер двигателя, аккумуляторная батарея и интеллектуальная сетевая информационная технология электромобиля.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Время публикации: 15 января 2024 г.
