Силовые агрегаты, устанавливаемые на новые энергетические спецавтомобили, отличаются от таковых наавтомобили, работающие на топливе. Их власть происходит от независимой энергосистемы, состоящей измотор, контроллер двигателя, насос, система охлаждения и жгут проводов высокого/низкого напряжения. Для различных типов транспортных средств, специализирующихся на новых источниках энергии, компания YIWEI разработала и разработала силовые системы с различной номинальной мощностью для масляных и водяных насосов.
По состоянию на текущий год потребителям поставлено более 2000 комплектов энергосистем. Итак, какие ключевые моменты следует учитывать при монтаже и эксплуатации силового агрегата?
01 Установка
– Предустановочная подготовка
При получении нашей продукции, пожалуйста, проверьте материалы по упаковочному листу. Если при распаковке обнаружены какие-либо недостатки, немедленно свяжитесь с нашей службой послепродажного обслуживания. Осмотрите внешний вид изделий на наличие повреждений и убедитесь, что все крепления целы и надежно затянуты. В случае каких-либо отклонений, пожалуйста, немедленно свяжитесь с нашей службой послепродажного обслуживания.
– Требования к механической установке
Наши силовые агрегаты оснащены 4-8 резиновыми амортизаторами. При монтаже необходимо установить эти амортизаторы в месте соединения опорной рамы силового агрегата с рамой автомобиля. Для крепления амортизаторов рекомендуется использовать самоконтрящиеся гайки, при этом крутящий момент, приложенный к гайкам, не должен деформировать резиновые подушки.
При установке соединительных болтов между опорной рамой силового агрегата и рамой автомобиля затяните их указанным моментом (кроме болтов с амортизаторами).
Для шестеренного масляного насоса больший порт служит впускным, а меньший порт — выпускным. Для водяного насоса низкого давления ось X — это вход, а ось Z — выход.
Водяной насос высокого давления имеет два впускных патрубка: G1 1/4 дюйма. Можно использовать две впускные трубы для воды или одну, блокируя другую, чтобы насос не втягивал воздух. Он имеет два выходных порта: G1”. Имеется три вспомогательных интерфейса: G1/2”. Порт большего размера является входным, а порт меньшего размера — выходным.
Красная или желтая масляная пробка на маслоналивном отверстии картера нового насоса предназначена для удобства транспортировки. При фактическом использовании ее необходимо заменить желтой масляной пробкой, входящей в комплект запасных частей.
Убедитесь, что все соединения выполняются при остановленной машине и отключенном питании.
– Установка электрического интерфейса
Заземляющий провод, поставляемый с устройством, должен быть подключен снаружи к раме автомобиля. Во время установки используйте зубчатые шайбы или нанесите антикоррозионную обработку после удаления краски, чтобы обеспечить сопротивление заземления менее 4 Ом.
При установке разъемов жгута высокого и низкого напряжения следуйте принципу «слушай, дергай и проверяй». Послушайте: при правильной установке разъемы должны издавать щелчок. Потяните: Сильно потяните разъемы, чтобы проверить, надежно ли они прикреплены. Проверка: Убедитесь, что фиксирующие зажимы разъемов правильно закреплены.
При подключении высоковольтного жгута руководствуйтесь положительной и отрицательной маркировкой на контроллере. После завершения соединений тщательно проверьте их правильность, прежде чем подавать высоковольтное питание. Момент затяжки клемм высоковольтных кабелей составляет 23 Нм. При установке сальника контроллера мотора затягивайте его до тех пор, пока водонепроницаемое уплотнение не будет равномерно выдавлено, оставляя открытыми 2–3 резьбы сальника.
Перед подключением высоковольтного жгута отключите аккумуляторную систему (MSD) на 5–10 минут. Перед подключением с помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на выходной клемме. Работу можно начинать, как только напряжение упадет ниже 42 В.
Не подавайте напряжение на открытые клеммы низковольтной проводки до завершения установки или защиты. Только после подключения всех жгутов можно подавать питание. При установке обвязки соблюдайте правило закрепления ее через каждые 30см. Жгуты высокого и низкого напряжения должны крепиться отдельно и не должны соединяться вместе с масляными или водопроводными трубами высокого давления. Используйте защитные резиновые полоски, продевая ремень безопасности через острые металлические края. Неиспользуемые отверстия для заглушек должны быть закрыты заглушками, а резервные отверстия разъемов должны быть закрыты соответствующими заглушками. Несанкционированное изменение проводки без согласия нашего технического персонала строго запрещено.
02 Эксплуатация
При первом использовании системы охлаждения в ней может присутствовать некоторое количество воздуха. Электронный водяной насос может находиться в состоянии защиты от автономного хода. Во время работы регулярно проверяйте, не останавливается ли электронный водяной насос. Если это так, перезапустите насос после восстановления подачи питания.
Избегайте длительной работы водяных насосов высокого и низкого давления, а также масляного насоса в автономном режиме. Время автономной работы должно составлять ≤30 секунд. Во время работы устройства обращайте внимание на звук его работы, вибрацию и направление вращения. При обнаружении каких-либо отклонений немедленно остановите двигатель и проведите проверку. Только после устранения неполадок устройство можно использовать.
Перед запуском масляного насоса откройте клапан масляного контура, а перед запуском водяного насоса откройте клапан водяного контура.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd - высокотехнологичное предприятие, специализирующееся наразработка электрического шасси,блок управления автомобилем,электродвигатель, контроллер двигателя, аккумулятор и интеллектуальная сетевая информационная технология электромобиля.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Время публикации: 15 января 2024 г.
