Что представляет собой шасси автомобиля следующего поколения?
Без сомнения, оснащение шасси распределенным электронным управлением — это тенденция будущего. Поскольку транспортные средства продолжают развиваться в направлении электрификации, неформальности, интеллекта и автоматизации, требования к автомобильным шасси растут. Наличие шасси с распределенным электронным управлением является отличным решением благодаря его многочисленным преимуществам, описанным ниже:
(Возьмем 18т шасси)
- Сокращение пространства шасси на 40 %;
- Уменьшите колесную базу и длину автомобиля примерно на 800 мм или увеличьте погрузочный объем на 3,5 м³;
- Точное управление, высокая безопасность и автономное вождение;
Преимущества распределенного ведущего моста
- Оснащен двумя двигателями и усовершенствованной стратегией управления переключением передач, что делает вождение более безопасным для транспортных средств;
- Интегрированный дизайн, экономящий пространство шасси. Более низкий центр тяжести всего автомобиля обеспечивает лучшую устойчивость вождения и управляемость;
- Проверено в ходе 1 миллиона испытаний на надежность при нагрузке с ударной нагрузкой в 2,5 раза выше, коэффициенты запаса прочности по нагрузке выше;
- Оснащен функцией ASR (противоскользящее вождение), улучшающей сцепление с заболоченной местностью и предотвращающей штопор автомобиля. Стабильный старт на дождливых и заснеженных скользких дорогах, что делает вождение более безопасным для транспортных средств;
Варианты применения в тяжелых грузовиках
Преимущество 1: Экономия места для макета и значительное улучшение производительности при опрокидывании.
Традиционное решение для среднего привода
Решение с распределенным приводом
Аккумулятор расположен в задней части кабины и занимает объем грузового отсека. Пространство, необходимое для размещения заднего аккумуляторного ящика, составляет 850 мм, а грузовой отсек короче на 850 мм. Для портовых тягачей загружается как минимум один стандартный контейнер или небольшой контейнер. Для фургонов 8х4 стандартный размер грузового отсека 9,6мх2,45мх2,6м, объем погрузки -
На одну машину меньше на 5,5 кубометров, а груза загружается на 9% меньше. Автомобиль имеет высокий центр тяжести и низкую безопасность.
При этом аккумулятор расположен на шасси и не занимает объем грузового отсека, что позволяет удовлетворить потребность в большой мощности. Центр тяжести автомобиля расположен низко, характеристики опрокидывания улучшены, а безопасность высока.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd — высокотехнологичное предприятие, специализирующееся на разработке электрических шасси, управлении транспортными средствами, электродвигателях, контроллерах двигателей, аккумуляторных блоках и интеллектуальных сетевых информационных технологиях электромобилей.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Время публикации: 27 октября 2023 г.