Какое шасси будет у транспортного средства следующего поколения?

Какое шасси будет у транспортного средства следующего поколения?

Несомненно, шасси с распределенным управлением по проводам — это тренд будущего. По мере того, как транспортные средства продолжают развиваться в сторону электрификации, деинформализации, интеллектуальности и автоматизации, требования к автомобильным шасси растут. Шасси с распределенным управлением по проводам — отличное решение благодаря своим многочисленным преимуществам, перечисленным ниже:

(Возьмем шасси 18т)

• 40% сокращение пространства шасси;

• Сократить колесную базу и длину транспортного средства примерно на 800 мм или увеличить объем загрузки на 3,5 м³;

• Точный контроль, высокая безопасность и автономное вождение;

Преимущества распределенного ведущего моста

• Оснащен двумя двигателями и усовершенствованной стратегией управления переключением передач, что делает вождение более безопасным для транспортных средств.

• Интегрированная конструкция, экономящая пространство шасси; Более низкий центр тяжести всего автомобиля обеспечивает лучшую устойчивость вождения и управляемость;

• Проверено в ходе 1 миллиона испытаний на несущую способность с ударом в 2,5 раза большим, коэффициенты запаса прочности по несущей способности выше;

• Оснащена функцией ASR (противобуксовочная система), которая улучшает сцепление на мокрой дороге и предотвращает штопор автомобиля. Стабильный старт на скользких дорогах в дождь и снег, что делает вождение более безопасным для транспортных средств;

Примеры применения в большегрузных автомобилях

Преимущество 1: Экономия пространства и значительное повышение эффективности опрокидывания

Традиционное решение для среднего привода

Решение для распределенного привода

Аккумуляторная батарея расположена в задней части кабины и занимает весь объём грузового отсека. Пространство, необходимое для размещения аккумуляторного ящика, расположенного сзади, составляет 850 мм, а сам грузовой отсек короче на 850 мм. Для портовых тягачей загружается как минимум один стандартный или небольшой контейнер. Для фургонов 8×4 стандартный размер грузового отсека составляет 9,6 м×2,45 м×2,6 м, объём загрузки составляет

На 5,5 кубических метров меньше вместимости транспортного средства, и на 9% меньше груза. У транспортного средства высокий центр тяжести и низкий уровень безопасности.

Аккумуляторная батарея расположена на шасси и не занимает объём грузового отсека, что позволяет удовлетворить потребность в большой мощности. Центр тяжести автомобиля расположен низко, что улучшает устойчивость к опрокидыванию и повышает безопасность.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd — высокотехнологичное предприятие, специализирующееся на разработке электрических шасси, систем управления транспортными средствами, электродвигателей, контроллеров двигателей, аккумуляторных батарей и интеллектуальных сетевых информационных технологий для электромобилей.

Связаться с нами:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258