В соответствии с двумя основными тенденциями развития – электрификацией и интеллектом – Китай находится на поворотном этапе перехода от функциональных автомобилей к интеллектуальным. Бесчисленные новые технологии достигли значительного прогресса, и, будучи основным носителем интеллектуального вождения, автомобильная технология шасси с проводным управлением создаст новое будущее. В будущем усовершенствованное автоматическое вождение будет основано на шасси с проводным управлением.
Технология проводного управления относится к технологии, которая использует «электрические провода» или электрические сигналы для передачи управляющей информации, заменяя «жесткое» соединение традиционных механических соединительных устройств для достижения управления. Шасси с проводным управлением состоит из пяти систем: рулевого управления, торможения, подвески, привода и переключения передач. Проводная система управления заменяет некоторые громоздкие и малоточные пневматические, гидравлические и механические соединения с датчиками, блоками управления и электромагнитными приводами, приводимыми в действие электрическими сигналами, поэтому она обладает преимуществами компактной конструкции, хорошей управляемости и быстрой скорости реакции. Сегодня позвольте мне впервые представить технологию рулевого управления с проводным управлением.
По сравнению с легковыми автомобилями технология рулевого управления коммерческих автомобилей должна решать такие проблемы, как тяжелые грузы, длинная колесная база и многоосное рулевое управление. В настоящее время основной функцией систем рулевого управления коммерческих автомобилей является обеспечение помощи при рулевом управлении. Однако расширенные функции, такие как помощь при рулевом управлении с регулировкой скорости, автоматический возврат в центр, активное рулевое управление и автономная регулировка режима помощи при рулевом управлении, все еще находятся на стадии исследований и опытной установки и не получили широкого внедрения.
Усилитель рулевого управления коммерческих автомобилей в основном основан на гидравлике и сталкивается со многими проблемами, которые необходимо решить:
(1) Наличие масляных контуров высокого давления может вызвать шум.
(2) Характеристики помощи при рулевом управлении не регулируются, что приводит к ухудшению ощущений от вождения.
(3) Функция электронного управления/проводного управления отсутствует.
С развитием электрификации и интеллектуальных технологий системы рулевого управления коммерческих автомобилей переходят на электрическое управление и технологию рулевого управления с проводным управлением. В настоящее время существуют новые электрические системы рулевого управления для коммерческих автомобилей, такие как системы электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS), электроусилителя рулевого управления (EPS) и другие новые технологии рулевого управления.
Эти новые электрические системы рулевого управления для коммерческих автомобилей не только устраняют недостатки, присущие традиционным гидравлическим системам рулевого управления, но и значительно улучшают общие характеристики рулевого управления автомобиля. Они имеют активные функции управления, тем самым повышая безопасность и удобство вождения.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Время публикации: 22 мая 2023 г.
