В условиях двух основных тенденций развития – электрификации и интеллектуальности – Китай находится на переломном этапе перехода от функциональных автомобилей к интеллектуальным. Множество новых технологий достигли значительного прогресса, и, будучи основным носителем интеллектуального вождения, автомобильная технология шасси с проводным управлением создаст новое будущее. В будущем передовые системы автоматического вождения будут основаны на шасси с проводным управлением.
Технология проводного управления – это технология, использующая «электрические провода» или электрические сигналы для передачи управляющей информации, заменяя «жёсткое» соединение традиционных механических устройств управления. Шасси с проводным управлением состоит из пяти систем: рулевого управления, тормозной системы, подвески, привода и переключения передач. Система проводного управления заменяет громоздкие и неточные пневматические, гидравлические и механические соединения датчиками, блоками управления и электромагнитными приводами, управляемыми электрическими сигналами, что обеспечивает компактность конструкции, хорошую управляемость и высокую скорость отклика. Сегодня позвольте мне представить технологию проводного управления.
По сравнению с легковыми автомобилями, технологии рулевого управления для коммерческих автомобилей должны решать такие сложные задачи, как работа с большими грузами, длинной колесной базой и многоосным рулевым управлением. В настоящее время основной функцией систем рулевого управления для коммерческих автомобилей является обеспечение помощи в управлении. Однако такие расширенные функции, как регулируемый по скорости усилитель рулевого управления, автоматический возврат в центральное положение, активное рулевое управление и автономная настройка режима помощи в управлении, все еще находятся на стадии исследований и опытной эксплуатации и не получили широкого распространения.
Система помощи при рулевом управлении для коммерческих транспортных средств в основном работает на гидравлической основе, и она сталкивается со многими проблемами, которые необходимо решить:
(1) Наличие масляных контуров высокого давления может быть причиной шума.
(2) Характеристики усилителя рулевого управления не регулируются, что приводит к ухудшению ощущений от вождения.
(3) Функция электронного управления/проводного управления отсутствует.
С развитием электрификации и интеллектуальных технологий системы рулевого управления коммерческого транспорта переходят на электрическое и проводное управление. В настоящее время существуют новые системы рулевого управления коммерческого транспорта с электрическим управлением, такие как электрогидравлические усилители рулевого управления (EHPS), электроусилители рулевого управления (EPS) и другие новые технологии рулевого управления.
Эти новые системы электроуправления для коммерческих автомобилей не только устраняют присущие традиционным гидравлическим системам недостатки, но и значительно улучшают общую эффективность рулевого управления. Они оснащены функциями активного управления, что повышает безопасность и удобство вождения.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Время публикации: 22 мая 2023 г.
