В условиях двух основных тенденций развития — электрификации и интеллектуальных технологий — Китай находится на переломном этапе перехода от функциональных автомобилей к интеллектуальным. Многочисленные новые технологии достигли значительного прогресса, и технология автомобильного шасси с проводным управлением, как основной носитель интеллектуального вождения, создаст новое будущее. В будущем передовые системы автоматического вождения будут основаны на шасси с проводным управлением.
Технология проводного управления — это технология, использующая «электрические провода» или электрические сигналы для передачи управляющей информации, заменяя «жесткое» соединение традиционных механических устройств управления. Шасси с проводным управлением состоит из пяти систем: рулевого управления, тормозной системы, подвески, привода и переключения передач. Система проводного управления заменяет некоторые громоздкие и малоточные пневматические, гидравлические и механические соединения датчиками, блоком управления и электромагнитными приводами, управляемыми электрическими сигналами, поэтому она обладает преимуществами компактной конструкции, хорошей управляемости и высокой скорости отклика. Сегодня я сначала расскажу о технологии проводного управления рулевым управлением.
По сравнению с легковыми автомобилями, технология рулевого управления коммерческих автомобилей должна преодолевать такие проблемы, как большие нагрузки, длинная колесная база и многоосевое рулевое управление. В настоящее время основная функция систем рулевого управления коммерческих автомобилей заключается в оказании помощи при повороте. Однако такие передовые функции, как регулируемая по скорости помощь при повороте, автоматический возврат в центральное положение, активное управление рулевым управлением и автономная регулировка режима помощи при повороте, все еще находятся на стадии исследований и опытной установки и не получили широкого распространения.
Системы помощи при рулевом управлении коммерческих автомобилей в основном основаны на гидравлике и сталкиваются со многими проблемами, которые необходимо решить:
(1) Наличие масляных контуров высокого давления может вызывать шум.
(2) Характеристики помощи при рулевом управлении не регулируются, что приводит к неудовлетворительным впечатлениям от вождения.
(3) Отсутствует функция электронного управления/проводного управления.
С развитием электрификации и интеллектуальных технологий системы рулевого управления коммерческих автомобилей переходят к электрическому и проводному управлению. В настоящее время существуют новые системы электрического управления рулевым управлением для коммерческих автомобилей, такие как электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPS), системы электроусилителя рулевого управления (EPS) и другие новые технологии рулевого механизма.
Новые системы электроуправления рулевым управлением для коммерческих автомобилей не только устраняют присущие традиционным гидравлическим системам недостатки, но и значительно улучшают общие характеристики рулевого управления транспортного средства. Они обладают функциями активного управления, что повышает безопасность и комфорт вождения.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Дата публикации: 22 мая 2023 г.
