В соответствии с двумя основными тенденциями развития электрификации и интеллекта Китай находится на поворотном этапе перехода от функциональных автомобилей к интеллектуальным. Бесчисленные новые технологии достигли значительного прогресса, и как основной носитель интеллектуального вождения, автомобильная технология шасси с проводным управлением создаст новое будущее. В будущем передовое автоматическое вождение будет основано на шасси с проводным управлением.
Технология проводного управления относится к технологии, которая использует «электрические провода» или электрические сигналы для передачи управляющей информации, заменяя «жесткое» соединение традиционных механических соединительных устройств для достижения управления. Шасси с проводным управлением состоит из пяти систем: рулевое управление, торможение, подвеска, привод и переключение передач. Система проводного управления заменяет некоторые громоздкие и низкоточные пневматические, гидравлические и механические соединения датчиком, блоком управления и электромагнитными приводами, приводимыми в действие электрическими сигналами, поэтому она имеет преимущества компактной структуры, хорошей управляемости и высокой скорости отклика. Сегодня позвольте мне сначала представить технологию проводного управления.
По сравнению с легковыми автомобилями, технология рулевого управления для коммерческих транспортных средств должна преодолевать такие проблемы, как большие нагрузки, длинные колесные базы и многоосевое рулевое управление. В настоящее время основной функцией систем рулевого управления для коммерческих транспортных средств является предоставление помощи в рулевом управлении. Однако расширенные функции, такие как регулируемая по скорости помощь в рулевом управлении, автоматический возврат в центр, активное рулевое управление и автономная настройка режима помощи в рулевом управлении, все еще находятся на стадии исследований и пробной установки и не получили широкого распространения.
Усилители рулевого управления для коммерческих транспортных средств в основном работают на основе гидравлики, и при этом возникает множество проблем, которые необходимо решить:
(1) Наличие масляных контуров высокого давления может стать причиной шума.
(2) Характеристики рулевого управления не регулируются, что приводит к ухудшению ощущений от вождения.
(3) Функция электронного управления/проводного управления отсутствует.
С развитием электрификации и интеллектуальных технологий системы рулевого управления коммерческих транспортных средств переходят на электрическое управление и технологию рулевого управления с проводным управлением. В настоящее время существуют новые системы рулевого управления с электрическим управлением для коммерческих транспортных средств, такие как системы электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS), электроусилителя рулевого управления (EPS) и другие новые технологии рулевого привода.
Эти новые системы электрического управления рулевого управления для коммерческих транспортных средств не только устраняют присущие традиционным гидравлическим системам рулевого управления недостатки, но и значительно улучшают общую эффективность рулевого управления транспортного средства. Они имеют активные функции управления, тем самым повышая безопасность и опыт вождения.
Связаться с нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Время публикации: 22 мая 2023 г.
