Поскольку глобальные поставки энергоносителей становятся все более ограниченными, международные цены на сырую нефть колеблются, а экологическая среда ухудшается, энергосбережение и защита окружающей среды становятся глобальными приоритетами. Чистые электромобили с нулевым уровнем выбросов, нулевым загрязнением окружающей среды и высокой эффективностью представляют собой важное направление будущего развития автомобилестроения.
Компоновка двигателей электромобилей постоянно развивалась и совершенствовалась. В настоящее время существует несколько основных типов: традиционные схемы привода, комбинации осей с приводом от двигателя и конфигурации двигателя со ступицей колес.
Система привода в этом контексте имеет компоновку, аналогичную той, которая используется в транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания, включая такие компоненты, как трансмиссия, карданный вал и ведущая ось. Заменив двигатель внутреннего сгорания электродвигателем, система приводит в движение трансмиссию и карданный вал через электродвигатель, который затем приводит в движение колеса. Такая компоновка может повысить пусковой крутящий момент чисто электромобилей и увеличить их резервную мощность на низких скоростях.
Например, некоторые модели шасси, которые мы разработали, такие как 18-тонная, 10-тонная и 4,5-тонная, используют эту относительно недорогую, продуманную и простую компоновку.
В этой компоновке электродвигатель напрямую объединен с ведущим мостом для передачи мощности, что упрощает систему трансмиссии. На выходном валу торцевой крышки приводного двигателя установлены редуктор и дифференциал. Редуктор с фиксированным передаточным числом увеличивает выходной крутящий момент приводного двигателя, повышая общую эффективность и обеспечивая лучшую выходную мощность.
В ходе нашего сотрудничества с Changan при разработке моделей шасси грузоподъемностью 2,7 и 3,5 тонны используется эта механически компактная и высокоэффективная конструкция трансмиссии. Эта конфигурация имеет небольшую общую длину трансмиссии, а также компактные и компактные компоненты, которые облегчают интеграцию и помогают еще больше снизить вес автомобиля.
Независимый двигатель со ступицей колес представляет собой высокотехнологичную конструкцию приводной системы для электромобилей. Он интегрирует электропривод с редуктором в ведущую ось, используя жесткое соединение, установленное на каждом колесе. Каждый двигатель независимо приводит в движение одно колесо, что обеспечивает индивидуальное управление мощностью и оптимальные характеристики управления. Оптимизированная система привода может снизить высоту автомобиля, увеличить грузоподъемность и увеличить полезное пространство.
Например, в нашем 18-тонном шасси с электроприводом собственной разработки используется этот компактный и эффективный привод, что позволяет сократить количество компонентов, необходимых в системе трансмиссии. Она обеспечивает превосходную балансировку автомобиля и управляемость, делая его более устойчивым во время поворотов и улучшая впечатления от вождения. Кроме того, размещение двигателя рядом с колесами позволяет более гибко использовать пространство автомобиля, что приводит к более компактной общей конструкции.
Для таких транспортных средств, как подметальные машины, которым предъявляются высокие требования к пространству шасси, такая компоновка позволяет максимально использовать доступное пространство, предоставляя больше места для уборочного оборудования, резервуаров для воды, труб и других компонентов, тем самым обеспечивая оптимальное использование пространства шасси.
Время публикации: 17 сентября 2024 г.
