Легкая конструкция
• Ось:Интегрированный сварной корпус задней оси снижает вес, обеспечивая при этом несущую способность.
• Батарея:На основе анализа больших данных точно определена емкость батареи (142,19°), что позволяет снизить вес шасси и стоимость приобретения, одновременно удовлетворяя эксплуатационные потребности.
•Интегрированная структураВ нескольких зонах применена интегрированная конструкция, что позволяет сократить количество конструктивных элементов и эффективно снизить вес.
Независимые исследования и разработки
• Регулируемая рекуперация энергииЭффективное управление энергией увеличивает запас хода и время работы; интеллектуальная регулировка уровней рекуперации повышает энергоэффективность.
• Мониторинг в режиме реального времени и обслуживание без лишних хлопот:Поддерживает онлайн-обновление и пакетное обновление для различных моделей автомобилей для эффективного обслуживания.
• Настраиваемый круиз-контроль: Настраиваемые параметры круиз-контроля снижают нагрузку на водителя во время движения; алгоритм PID обеспечивает точное и стабильное управление транспортным средством.
• Разнообразные сценарии использования, гибкая работа:Оснащен системой регулировки ВОМ в режиме реального времени для адаптации к различным условиям работы; отвечает разнообразным требованиям к транспортным средствам в различных сценариях.
Интегрированный дизайн
• Интеграция шасси и кузова:Индивидуальная интеграция шасси и кузова для мусоровозов и мусоровозов; интеграция резервуаров для сточных вод, резервуаров для воды, ящиков для инструментов и подъемных устройств для оптимизации использования пространства.
• Единый интерфейс управления:Экран MP5 объединяет управление телом с развлечениями, 360-градусным мониторингом и управлением операциями; унифицированный интерфейс повышает удобство и пользовательский опыт.
• Оптимизированная модель разработки:Устраняет избыточные переключатели или панели управления, упрощая внутреннюю планировку; повышает эффективность работы при одновременном снижении затрат.
| CL1120JBEV | |||
| Размер Технические характеристики | Тип привода | 4×2 | |
| Габаритные размеры (мм) | 5960×2370×2500 | ||
| Колесная база (мм) | 3800 | ||
| Передняя/задняя колея (мм) | 1895/1802 | ||
| Передний/задний свес (мм) | 1250/910 | ||
| Весовые параметры | Без нагрузки | Снаряженная масса (кг) | 4480 |
| Нагрузка на переднюю ось / Нагрузка на заднюю ось (кг) | 2570/1910 | ||
| Полная загрузка | Полная масса транспортного средства (кг) | 12495 | |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось (кг) | 3745/8750 | ||
| ТриЭлектрические системы | Батарея | Тип | ЛФП |
| Емкость аккумулятора (кВт·ч) | 142.19 | ||
| Номинальное напряжение сборки (В) | 618.24 | ||
| Мотор | Тип | ПМСМ | |
| Номинальная/пиковая мощность (кВт) | 120/200 | ||
| Номинальный/максимальный крутящий момент (Н·м) | 200/500 | ||
| Контроллер | Тип | Пять в одном | |
| Способ зарядки | Быстрая зарядка | ||
| Мощность и производительность | Максимальная скорость, км/ч | 90 | |
| Максимальная проходимость, % | ≥30 | ||
| Время разгона 0–50 км/ч, с | ≤15 | ||
| Поле для дальних ударов | 270 | ||
| Внедорожные возможности | Минимальный диаметр поворота, м | 15.5 | |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 330 | ||
| Угол въезда | 20° | ||
| Угол отклонения | 36° | ||
| CL1120JBEV | |||
| Хижина | Ширина транспортного средства | 2080 | |
| Сиденье | Тип | Подушка безопасности водителя | |
| Количество | 3 | ||
| Метод корректировки | Водительское сиденье с регулировкой в 4 направлениях | ||
| Кондиционер | Электрический переменный ток | ||
| Обогрев | Электрическое отопление PTC | ||
| Механизм переключения | Поворотный селектор передач | ||
| Тип рулевого колеса | Многофункциональное рулевое колесо | ||
| Центральный блок управления MP5 | 10,1-дюймовый ЖК-экран | ||
| Приборы приборной панели | 7-дюймовый ЖК-дисплей + сегментный дисплей | ||
| Наружное зеркало заднего вида | Тип | Встроенное зеркало заднего вида | |
| Метод корректировки | Электрический | ||
| Мультимедийный/зарядный порт | USB | ||
| Шасси | Передача инфекции | Механизм переключения | Автоматическая коробка передач AMT |
| Передаточное число передней передачи | 6.75/3.16 | ||
| Передаточное число задней передачи | 6.75 | ||
| Задний мост | Тип | Отключение пневматического/аварийного тормоза | |
| Передаточное число | 5.286 | ||
| Шина | Спецификация | 255/70R22.5 16PR | |
| Количество | 6 | ||
| Весенняя лифа | Передняя/Задняя | 9/10+7 | |
| Система рулевого управления | Тип усилителя | EHPS (электрогидравлический усилитель рулевого управления) | |
| Тормозная система | Метод торможения | Пневматический тормоз | |
| Тормоз | Барабанный тормоз | ||